1, Hầu hết rò rỉ dầu của con lăn vận chuyển chủ yếu là do các bộ phận bịt kín bị hỏng, tiếp theo là các vấn đề từ lắp ráp, gia công, điều kiện vận hành và dầu bôi trơn. Bên trong con lăn vận chuyển được đổ đầy dầu bánh răng, dựa vào phớt dầu nổi (vòng kim loại kép + vòng chữ O) để đạt được độ kín quay. Khi phốt bị hỏng, hiện tượng rò rỉ và nhỏ giọt dầu sẽ xảy ra. Con lăn theo dõi PC500
Lão hóa, cứng và nứt cao su vòng chữ O
Dưới tác dụng của nhiệt độ cao, ánh nắng mặt trời và sự ăn mòn của dầu động cơ trong thời gian dài, cao su mất đi tính đàn hồi, tạo ra các khe hở khiến dầu hộp số rỉ ra ngoài.
Mòn, sứt mẻ và rỉ sét các vòng kim loại của phớt dầu nổi
Hai vòng đệm kim loại tạo thành bề mặt bịt kín thông qua quá trình mài lẫn nhau; khi cặn đi vào bề mặt bịt kín sẽ mài mòn các rãnh và vết xước, làm cho bề mặt bịt kín kém khít và gây rò rỉ dầu trực tiếp.
Điều kiện làm việc khắc nghiệt: công trường xây dựng có bùn, cát, nước biển và nước mặn-kiềm, cũng như môi trường có nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp và lạnh khắc nghiệt, khiến trầm tích cực kỳ dễ khoan vào khe hở của phớt dầu, đây là nguyên nhân chính gây ra hư hỏng nhanh chóng. Con lăn vận chuyển máy xúc
Khi thay thế con lăn mang hoặc phớt dầu, việc lắp phớt dầu nổi không đúng cách, vòng chữ O bị xoắn hoặc lệch sẽ dẫn đến rò rỉ dầu sau một thời gian ngắn hoạt động.
Độ chính xác gia công CNC của thân con lăn và nắp cuối kém, có gờ và biến dạng khiến các vòng kim loại không thể ép và lắp chặt. Đối với con lăn mang của máy xúc PC1250, quy trình sản xuất được thực hiện trong môi trường khắc nghiệt.
Độ hở mài mòn quá mức của ổ trục: khi mương ổ trục và con lăn bị mòn, thân con lăn có tác dụng xuyên tâm lớn, khiến vòng đệm bị lệch do va chạm, bề mặt bịt kín tách ra và dầu bị rò rỉ. Con lăn mang có ổ trục bị hỏng thường đi kèm với bánh xe bị rung và có tiếng ồn bất thường.
3. Áp suất dầu bên trong quá cao làm vỡ phớt dầu (một yếu tố thường bị bỏ qua)Đổ quá nhiều dầu: Nếu dầu bánh răng trong con lăn vận chuyển bị đổ đầy, dầu sẽ nở ra khi nóng lên trong quá trình vận hành, làm tăng áp suất bên trong. Hiệu ứng giãn nở nhiệt và co lạnh sẽ trực tiếp đẩy phớt dầu mở ra và khiến dầu phun ra ngoài.
Lỗ thông hơi bị chặn: Một số con lăn vận chuyển được trang bị các lỗ thông hơi giảm áp nhỏ. Khi các lỗ này bị tắc do bùn, cát hoặc thân con lăn của con lăn mang PC1250 bị biến dạng, áp suất bên trong không thể giải phóng được, điều này sẽ làm hỏng phớt dầu dưới áp suất tích tụ.
4, Thiệt hại bên ngoài
Đá va vào nắp cuối của con lăn chở và các vật sắc nhọn đập mạnh vào vỏ của các bộ phận gầm máy xúc, gây biến dạng nhẹ làm ép và làm hỏng cụm phớt dầu nổi.
Xích ray chạy lệch hướng và con lăn vận chuyển cho xích xích ép vào mặt cuối của con lăn vận chuyển, tác động đến bộ phận bịt kín. Nguyên nhân rò rỉ dầu của con lăn vận chuyển máy xúc
5. Các vấn đề liên quan đến dầuSử dụng dầu bánh răng không đủ tiêu chuẩn, sản phẩm dầu có thông số kỹ thuật kém hơn hoặc dầu bị pha loãng ở nhiệt độ cao sẽ khiến vòng đệm cao su bị phồng lên và ăn mòn, đẩy nhanh quá trình hỏng gioăng.Khi nước, cặn và bụi xâm nhập vào dầu sẽ hình thành cặn dầu, làm mòn vòng đệm.
Con lăn vận chuyển PC1250
Công ty TNHH Tuyền Châu FAJX là một doanh nghiệp nội địa quy mô lớn, tập trung vào R&D và sản xuất hệ thống khung gầm cho máy xúc và máy ủi. Với nhiều năm hiện diện chuyên sâu tại các thị trường Trung Quốc, Châu Á, Châu Phi và Trung Á, chúng tôi không ngừng nghiên cứu các điểm yếu của thiết bị trong các điều kiện làm việc khác nhau và đã có được hiểu biết sâu sắc về nguyên nhân gốc rễ của việc rò rỉ dầu con lăn trên các môi trường vận hành khác nhau. Dựa trên đặc điểm thị trường khu vực và điều kiện địa điểm thực tế, chúng tôi có thể tùy chỉnh, phát triển và cung cấp các giải pháp hệ thống khung gầm hoàn chỉnh với các cấp chất lượng khác nhau dành cho máy xúc và máy ủi cho khách hàng.
Con lăn chở hàng PC1250,Con lăn chở máy xúc,Con lăn chở máy xúc PC1250,Nguyên nhân rò rỉ dầu của con lăn chở máy xúc,Bộ phận gầm máy xúc
Whatsapp: +8613655915508
WeChat: +8613799896866
Trang web: https://www.excavatortrackparts.com